HEV/PHEV昇圧リアクトル開発事例

HEV-PHEV昇圧リアクトル開発事例

HEV/PHEV

昇圧リアクトル開発事例

特徴

コイル:
特殊絶縁強化銅線の採用により、ヒートシンクとの絶縁距離を限りなくゼロにすることが可能。これにより放熱性の向上、小型、軽量化、モールド剤の使用量の減少を実現。

コア:
新規配合したFe-Si系ダストコアを採用。
高効率、低損失を実現。

コア、ブスバー:
コア、ブスバーは樹脂一体成形構造を採用。
高い耐振動性能を実現

自動化量産対応設計:
試作段階より自動化生産を考慮した設計が可能。

項目仕様測定条件
インダクタンス170μH 以上
145μH 以上
25μH 以上
10KHz,0.3Vrms:DC Bias=0A
10KHz,0.3Vrms:DC Bias=85A
10KHz,0.3Vrms:DC Bias=600A
電流連続:75A
ピーク:423A
電圧連続:-504~324V
最大:±654V
直流抵抗11.2mΩ 以下@25℃
絶縁抵抗1,000MΩ 以上DC1,200V Coil-Case間
動作周囲温度-40~105℃雰囲気温度:自己発熱含まず
動作湿度範囲0~100%RH
サイズW87.7 ✕ D107.2 ✕ H30(MAX 50) mmW87.7 ✕ D107.2 ✕ H30(MAX 50) mm
HEV-PHEV昇圧リアクトル開発事例-表